Sürücü arkadaşlar bilmeli, hava direnci (rüzgar direnci olarak da adlandırılır), her zaman kamyonların büyük bir düşmanı olmuştur, kamyonlar büyük rüzgarlı alan, yerden yüksek şasi, kare arka asılı araba, şekil hava direncine karşı son derece savunmasızdır.
Hava direncine karşı koymak için, şüphesiz motorun yükünü artıracaktır. Hız ne kadar yüksek olursa, direnç o kadar büyük olur, hava direncinden etkilenen motor yükü de o kadar büyük olur. Yükteki artışın sonucu yakıt tüketimindeki artıştır. Ek olarak, şasi ve arka bölmenin hava direncini azaltmak için bir dizi rüzgarlık eklenmiştir, peki kamyon üzerindeki rüzgar direncini azaltmak için hangi cihazlar tasarlanmıştır?
1. Çatı/yan kılavuz plakası
Tavan ve yan kılavuz plakası esas olarak rüzgarın kare kutuya doğrudan çarpmasını önlemek içindir ve havanın çoğu, doğrudan arabanın önünü etkilemek yerine arabanın üstünden ve yanından sorunsuz bir şekilde geçecek şekilde yönlendirilir. büyük bir direniş getirmek. Açıyı doğru ayarlayın, kılavuz plakasının makul yüksekliği, taşıyıcının getirdiği direnci büyük ölçüde azaltabilir.
2. Yan etekler
Şasi tarafının düz ve araba ile entegre olmasını sağlayın, benzin deposu, depo vb.
3. Düşük tampon
Aşağıya doğru uzanan tamponlar, otomobilin altındaki hava akışını azaltır ve şasi ile hava arasındaki sürtünmeden kaynaklanan sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olur. Rüzgar direncini azaltmak için saptırma deliği olan tamponun bir kısmı da fren kampanasına veya fren diskine hava akışına yardımcı olabilir, araç fren sisteminin ısıyı dağıtmasına yardımcı olabilir.
4. Konteyner tarafında kılavuz plakası
Konteynerin yan tarafındaki çamurluk, tekerleğin bir kısmını kaplar ve araba ile zemin arasındaki mesafeyi azaltır, tekerleğin bir kısmını kapladığı için yan taraftan arabanın altına doğru hava akışını azaltır ve aynı zamanda türbülansı da azaltır. lastiğin hava ile temasından kaynaklanır.
1955 gibi erken bir tarihte, Avrupa FRP'yi arabalarda kullanmaya başladı, bir kez STM-Ⅱ gövde denemesi FRP versiyonunda, 1970'te Japonya, FRP imalat araba jant dekorasyon kapağıyla, 1971 Suzuki, FRP imalat motor kapağı, kanat plakası, İngiltere 1950'lerde önceki çelik-ahşap karışık kabinin yerini alarak FRP kullanmaya başladı. Örneğin, o zamanki Foden'deki S21, üç tekerlekli arabalar vb. Modelin o zamanki genel stili de yeni bir görünüm aldı ve artık katı değildi.
FRP gövdesinin geliştirilmesinde bazı yerli üreticiler de çok iş yaptı, uzun zaman önce FAW, FRP motor kapağını ve düz kafa dönüştürülebilir kabini başarıyla geliştirdi. Şu anda, yerli orta ve ağır kamyonlarda FRP ürünlerinin uygulamasının, bazı uzun kafa motor kapağı, tampon, ön maske, kabin üst kapağı, yan etek plakası, kılavuz kapağı gibi çok kapsamlı olduğu söylenebilir.
FRP malzemesi daha az yatırım, kısa üretim döngüsü ve güçlü tasarım özelliklerine sahip olduğundan, kamyonlarda birçok yerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Örneğin, önceki yıllarda, yerli kamyon şekli tek, sert, kişiselleştirilmiş görünüm şekli, iç otoyolların hızlı gelişimi ile yaygın değildir, uzun mesafeli taşımacılığın gelişimini büyük ölçüde teşvik eder, ancak kabin kişiselleştirilmiş görünümü nedeniyle genel çelik kalıp tasarımı zordur, daha sonra özel kaynaklı birden fazla plaka ve korozyon sızıntısına ve diğer koşullara eğilimli ise kalıp tasarım maliyeti yüksektir. Böylece FRP kabin üst kapağı birçok üreticinin tercihi haline geldi.
FRP malzemesi hafif ve yüksek mukavemet özelliklerine sahiptir ve yoğunluğu 1,5 ile 2 arasında düşüktür.0. Sadece 1/4 ila 1/5 karbon çeliği, alüminyumdan bile daha düşük. 08F çeliğe kıyasla, 2,5 mm kalınlığındaki FRP'nin gücü, 1 mm kalınlığındaki çeliğinkiyle karşılaştırılabilir. Ek olarak, FRP talebe göre tasarlanabilir, esnek ürün yapısı, ürünlerin kullanımı daha iyi bir genel tipe, mükemmel teknolojiye, ürünün şekline, esnek kalıplama işleminin seçimine ve sayısına göre ve kalıplama işlemi basittir, bir seferde oluşturulabilir, iyi korozyon direnci, atmosfere, suya ve asit ve alkali tuzlarının genel konsantrasyonu iyi bir dirence sahiptir. Yani şu anda birçok kamyonun ön tamponu, ön maskesi, etek plakası ve kılavuz kapağı FRP malzemeden üretiliyor.
