18 Nisan'da Avrupa Parlamentosu, "Fit for 55" 2030 paketindeki, deniz taşımacılığının emisyon ticaret sistemine dahil edilmesi, serbest karbon kredilerinin kademeli olarak kaldırılması, bir karbon tarifesi ayarlama mekanizması (CBAM) dahil olmak üzere birkaç önemli mevzuat parçasını onayladı. ve bir sosyal çevre fonunun kurulması.
Adından da anlaşılacağı gibi, AB'nin "55'e Uygun" programı, 1990 seviyelerine kıyasla 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarında yüzde 55'lik bir azalmayı ifade ediyor.
İhracat politikasından endişe duyan Çinli yatırımcıların, Salı günü Avrupa Parlamentosu tarafından onaylanan AB'nin karbon Tarife Düzenleme Mekanizmasını (CBAM) önemsemesi doğal. Avrupa Parlamentosu'ndan yapılan bir duyuruya göre, CBAM kapsamındaki emtialar arasında demir, çelik, çimento, alüminyum, gübre, elektrik, hidrojen ve belirli koşullar altında dolaylı emisyonların yanı sıra vidalar ve civatalar ve çelik ürünlere benzer alt ürünler yer alıyor. . Bu malları ithal eden tüccarlar, üretici ülkedeki karbon fiyatı ile AB ETS'deki karbon tahsisatlarının fiyatı arasındaki farkı öderler. CBAM, 2026'dan 2034'e kadar aşamalı olarak uygulanacaktır. AB Emisyon ticaret sistemindeki ücretsiz tahsisatların aşamalı olarak kaldırılmasıyla paralel olarak hızlandırılacaktır.
Geçiş döneminin bitiminden önce AB, kapsamın kimyasallar gibi karbon kaçağı riski taşıyan diğer malları da kapsayacak şekilde genişletilip genişletilmeyeceğini de değerlendirecektir.
Şu anda Çin, kimyasal karbon ayak izinin hesaplanması için ilgili standartları yayınlamadı ve kompozit malzeme endüstrisi "küresel" baskıyı hissetmedi. İhmal, kaçınılmaz olarak işletmelerin karbon ayak izi envanteri ve doğrulaması yapmasına, karbon ayak izi raporu hazırlamasına, ithalat ve ihracatını ve karbon ticaretini etkilemesine neden olacaktır.
