Boeing, son savaş uçağı partisini ABD Donanması'na teslim ettikten sonra, F/A-18 Super Hornet'in yeni inşa edilmiş üretimini 2025'in sonuna kadar tamamlamayı umuyor. Super Hornet uluslararası bir müşteri tarafından seçilirse, üretim 2027'ye kadar uzatılabilir.
1970'lerde ve 1980'lerde McDonnell Douglas (şimdi Boeing) tarafından geliştirilen F/A-18 savaş uçağı ailesi, askeri uçaklarda karbon fiber kompozitlerin kullanımında bir değişiklik getirdi. 1976'da orijinal McDonell Douglas Corporation, F/A-18'nın kompozit kanadının geliştirilmesinde başı çekti ve karbon fiber kompozit miktarı ilk kez yüzde 10'u aştı. Daha sonra, otomatik tel döşeme teknolojisi ayrıca FA-18E/F için 12 adet uçak gövdesi kaplaması, 10 adet emme borusu kaplaması ve 4 adet yatay kuyruk kaplaması ve karbon fiber kompozit malzeme miktarı üretmek için kullanıldı. yüzde 20'yi de aştı.
Dünyanın en gelişmiş savaş uçağı olan ABD'nin beşinci nesil savaş uçağı F/A-22'nın gövde, kanat ve kuyruk gibi en önemli kısımlarında karbon fiber kompozit malzemelerden yapıldığını belirtmekte fayda var; toplamın yüzde 34'ünü oluşturuyor. (Önümüzdeki Pazartesi günkü "Özel" makalemizde savaş uçaklarında karbon fiber kompozitlerin kullanımı hakkında daha fazla bilgi. Bizi izlemeye devam edin.)
Boeing, savunma ürünleri ve hizmetlerine olan talebi karşılamak için önümüzdeki beş yıl boyunca St. Louis tesisinde işe alımlara devam etmeyi planlıyor. Geçen yıl, bölge 900'den fazla kişiyi istihdam etti.
Air Superiority başkan yardımcısı ve Boeing'in St. Louis tesisi başkanı Steve Nordlund şunları söyledi: "Geleceğimizi planlıyoruz, savaş uçağı inşa etmek DNA'mızda var ve yeni nesil yeteneklere yatırım yapıp geliştirirken, F/A-18'yı yaklaşık 40 yıldır dünya çapında ABD Donanması ve Hava Kuvvetlerinin beygir gücü yapan aynı yenilik ve uzmanlık."
F/A-18 üretim kararı, Boeing'in kaynaklarını gelecekteki askeri uçak programlarına yönlendiriyor. Yeni nesil gelişmiş insanlı ve insansız uçakları desteklemek için Boeing, St. Louis'de üç yeni tesis inşa etmeyi planlıyor. Bu tesisler, Arizona'daki yeni bir gelişmiş kompozit üretim merkezi ve Orta Amerika St. Louis Havaalanındaki yeni bir MQ-25 üretim tesisi ile birlikte 1 milyar dolardan fazla bir yatırımı temsil ediyor.
Son on yılda Boeing, St. Louis'de yeni tasarım ve inşaat teknikleri, kolaylaştırılmış süreçler ve iyileştirilmiş ilk yapım kalitesini getiren altyapı iyileştirmelerine 700 milyon $ yatırım yaptı.
Boeing St. Louis, dünyanın ilk tamamen dijital eğitim sistemi olan T-7A Red Hawk'ın ve dünyanın gemide ilk otomatik tankeri olan MQ-25 Stingray'in üretimini artıracak. yeni F-15EX Eagle II ve 777X kanat düzenekleri.
Boeing, küresel F/A-18 Super Hornet ve EA-18G Growler filoları için gelişmiş yetenekler ve yükseltmeler geliştirmeye devam edecek. Önümüzdeki on yıl içinde, aktif görevdeki tüm Blok II Süper Hornetler, Blok III Yetenek Kitini alacak. Boeing ayrıca, devam eden Growler yenilemesinin bir parçası olarak gelişmiş elektronik saldırı yetenekleri eklemeye devam edecek.
F/A-18'nin 1983'te piyasaya sürülmesinden bu yana Boeing, ABD Donanması da dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki müşterilere 2'den fazla000 Hornet, Super Hornet ve EA{4}}G Growler teslim etti. , Avustralya, Kanada, Finlandiya, Kuveyt, Malezya, İspanya ve İsviçre.
